A China também formulou uma série de padrões nacionais (GB) e padrões ministeriais (por exemplo, JB, HGB, HC, etc.) para borracha e seus produtos gerais em termos de propriedades físicas, mecânicas e outros requisitos, de modo a unificar o teste. métodos.
No entanto, nenhum método de teste padrão foi estabelecido para a determinação de amortecedores de borracha e alguns dos parâmetros de desempenho dos materiais de borracha usados para fabricá-los.
A fim de adaptar-se às diferentes necessidades de projeto, pesquisa, produção e uso, é importante que o amortecedor de borracha e seus materiais especifiquem determinados conteúdos e projetos de teste, determinem condições e meios de teste apropriados e especifiquem os métodos e medidas de teste necessários. .
A defensa do navio é feita principalmente de borracha, que tem boa resistência à abrasão e elasticidade.
Mas também há desvantagens inevitáveis, que estão envelhecendo facilmente no ar, tornando-se pegajosas no calor, inchando e dissolvendo-se facilmente em óleo mineral ou gasolina, e não resistentes a ácidos fortes.
Portanto, devemos entender a causa do envelhecimento ao usar o pára-lama do navio, para melhor manter e prolongar a vida útil do pára-lama do navio.
Uma das razões para acelerar o envelhecimento do pára-lama do navio é que a borracha ficará pegajosa quando exposta ao calor. Portanto, a temperatura crescente ativará o pára-lama de borracha e causará o envelhecimento térmico e de oxigênio do pára-lama.
Entre em contato com óleo mineral e óleo, como gasolina, essas substâncias irão se infiltrar na reação química do tom interno da borracha, levando ao envelhecimento do pára-lama do navio.
